Model Accent navazuje na predcházející model Pony a zahajuje tak éru tohoto modelu, který je vyráben až do soucasnosti. Na ceském trhu byla tato modelová rada v prodeji od ríjna roku 1994 do listopadu roku 1996. U modelu Accent došlo k zásadním designovým a technickým zmenám a byl zde kladen duraz na bezpecnostní prvky. S ohledem na tuto skutecnost byl model Accent ocenen v roce 1996 jako nejbezpecnejší vuz své trídy v USA. Varianty karoserie jsou : 3-dverové kupé, 4-dverový sedan a 5-ti dverový hatchback. Pohonnou jednotku pak tvorí zážehové motory o objemu 1,3/12V (84 koní - SOHC), 1,5/12V (88 koní - SOHC a verze GT o objemu 1,5/16V DOHC s výkonem 100 koní. Model Accent se radí do nižší strední trídy, ve které jsou napr. Škoda Felicia, Peugeot 307, Opel Astra atd. . Prumerná spotreba ciní cca 6,5-7,5l/km, u verze GT muže být v závislosti na využití výkonu vyšší. Dle statistických záznamu garancních protokolu je uvádeno, že model Accent vychází jako bezproblémový model s minimem garancních závad. Z provedených zátežových testu vychází, že hranice poctu ujetých kilometru se pohybuje okolo 460 000km bez nutnosti výrazných zásadu do pohonné jednotky. Celková délka vozu je 4.103m, šírka 1.630m, výška 1.394m a objem zavazadlového prostoru 457l. Jedná se o mimorádne vydarený model z produkce Hyundai co se týce poruchovosti a  tím i spojených nízkých provozních nákladu. 

Tento model první generace druhý v poradí vyniká oproti svému predchudci predevším zmenou tvaru a celkového výrazu díky tvarovanému prednímu nárazníku v barve vozu, na kapote se objevily elegantní prolisy a elipsoidní tvar doznal zmeny také u celních svetlometu.  Na náš trh byl tento model uveden v cervnu roku 1997 a prodával se do srpna roku 1999. Rozmery a pohonné jednostky zustaly zachovány, pricemž u individuálne dovezených vozu muže být výkon motoru nižší o 7 kw, z duvodu splnení evropských emisních norem. Spotreba tohoto modelu se pohybuje okolo 7l/100km, v závislosti na stylu jízdy, pocasí atd. Rozdíl ve spotrebe s ohledem na obsah moru je cca o 0,4l/100km nížší u obsahu 1,3 oproti obsahu 1,5. V urcitých prípadech tomu ale muže být i naopak. Karoserie je pozinkovaná do úrovne 2/3 sloupku. Jedná se o mimorádne vydarený model z produkce Hyundai co se týce poruchovosti a  tím i spojených nízkých provozních nákladu. 

Druhou generaci a zároven v poradí již tretí model pod názvem Hyundai predstavuje model, který má své oznacení LC (little champion-malý šampion). Na ceském trhu za tento model objevil v polovine roku 1999 a prodával se do ríjna 2002. Tento model byl od základu prepracován, což prineslo zlepšení provozních i užitných vlastností. Varianty karoserie jsou stejné jako u svého predchudce, avšak jsou pozmeneny rozmery. U petidverové verze je o 100mm delší, o 50mm širší, o 40mm delší rozvor a o 15mm širší rozchod kol. Z toho vyplývá i vetší prostor pro cestující prokazující prírustky až 20mm. Varianty pohonných jednotek jsou stejné, avšak došlo zde ke snížení spotreby a to prodloužením a zmenami sacího potrubí s vetším rezonátorem spolu se zmenami výfukového potrubí. Na základe této zmeny, je možné s tímto modelem jezdit již za 5,5l/100km. Oproti svému predchudci má motor tichý chod a s ohledem na vetší rozvor i lepší jízdní vlastnosti.

Ve srovnání s predchozí generací je nová pozmenena nejen zvenku, ale i zevnitr. Pozoruhodná je prehledná, moderní, dvoubarevná prístrojová deska.Na vylepšení jízdních vlastností a komfortu cestování má podíl zcela nový podvozek a zavešení kol. Prední rozperné zavešení MacPherson bylo predeláno a zadní náprava vozu dostala nové torzní zavešení s vinutými pružinami a teleskopickými tlumici. Elektrický posilovac rízení má lepší zpetnou vazbu od kol do volantu a ridic je lépe informován o prilnavosti kol k vozovce.

Bezpecnostní paket zahrnuje prední a bocní airbagy, aktivní hlavové operky na predních sedadlech a k dostání je i elektronický stabilizacní systém. Délka vozu se zkrátila z 4,21 na 4,05 m u trídverové verze, avšak rozvorem 2,5 m slibuje dostatek místa na predních i zadních sedadlech.  Zavazadlový prostor u trídverové verze disponuje 370 litry, po sklopení sedadel 1.100 l. Ctyrdverová varianta má 390 l a umožnuje také další zvetšení. K dispozici jsou modely s tremi duhy motoru. Dva benzínové 1,4 l a 1,6 l s výkony 97 a 112 koní a dieselový s objemem 1,5 litru disponující výkonem 110 koní. Všechny s petistupnovou manuálne razenou prevodovkou, na prání je k dispozici ctyrstupnový automat. Zajímavá je také možnost pripojit brzdený príves vážící až 1100 kg.